أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين الشائعة بين مستخدمي السيارات القديمة نسبيًا، أو السيارات المستعملة، وتتسبب لهم في القلق على عمر محرك السيارة الخاص بهم.
لذلك في السطور القادمة عبر موقع الماقه سنعرض لكم أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين، وكيفية علاج المشاكل التي تتسبب في إزعاج قائد السيارة، وتشكل خطرًا عليه وعلى المحرك.
أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين
السيارة هي وسيلة الانتقال الأساسية في هذا العصر، منذ أن ظهرت للمرة الأولى بالنسبة للبشر في القرن التاسع عشر حتى يومنا هذا مع زيادة التقنيات التي أصبحت موجودة في السيارات الحديثة.
على الرغم من التقنيات الحديثة المضافة في هذه السيارات إلا أن التحكم لم يتغير تقريبًا حتى في السيارات الكهربائية، فقلب السيارة النابض هو المحرك، الذي يقوم بالتحكم الفعلي في السيارة، وإن حدث به عطلٌ أيًا كان سيتسبب هذا العطل في شلل السيارة.
أما الجسد الذي يحرك السيارة فهي الدواسات، وهي الأجزاء الزنبركية الموجودة في الجزء السفلي الأمامي من مقعد السائق، فهذه الدواسات هي التي تعطي التحكم الكامل في السيارة، والمسيطرة على المحرك.
فالضغط على الدواسة الموجودة في الجزء الأيسر التي تمثل دواسة المكابح (الفرامل) هي التي تثبت السيارة، أما الدواسة الموجودة في جهة اليمين هي التي تغذي المحرك بالوقود، فتجعله يحرق الكمية المناسبة من البنزين اللازمة لسرعة السيارة.
فقوة الضغط على دواسة البنزين هي التي تتحكم في السرعة حسب كمية الوقود التي تصل إلى المحرك كما ذكرنا في السطور السابقة، لكن قد يسمع البعض صوتًا مزعجًا عند الضغط على دواسة البنزين، ويتساءل من يسمع هذا الصوت عن أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين.
تتنوع الأسباب وتختلف في هذه الحالة، فقد يكون السبب ثقب في عادم السيارة “الشاكمان”، أو عدم تثبيت كاتم الصوت الموجود في السيارة بصورة محكمة، أو كان السير الموجودة بين تروس المحرك قديمة أو تلفت وتحتاج إلى التغيير.
أو يمكن أن يكون السبب في زنة الموتور هي تلف البوجيهات الموجودة في المحرك، أو صدأ واتساخ بكرات السيور.
إصلاح ثقب عادم السيارة المتسبب في صوت الموتور
في سطور الفقرة السابقة عرضنا لكم أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين، وذكرنا أن أشهر سبب صوت الموتور عند الضغط على دواسة البنزين هو ثقب الشاكمان، لذلك في هذه الفقرة سنعرض لكم طريقة إصلاح هذا العطل.
قبل بداية الإصلاح يجب أولاً معرفة مكان العطل، في بداية مرحلة الإصلاح، وقبل تحديد مكان العطل في العادم يجب أن تترك السيارة لتبرد تمامًا، فمحرك السيارة هو محرك احتراق، والطاقة الخارجة منه هي طاقة حرارية تتسبب في سخونة الشاكمان.
لذلك يجب رفع السيارة على مستوى سطحي، وترك المحرك وعادم السيارة حتى يبرد تمامًا، فبعد رفعها تبدأ عملية الفحص، وفي حالة عدم تحديد الثقب بالعين المجردة، فينبغي اللجوء إلى تشغيل محرك السيارة، والنظر إلى العادم لتحديد مكان الثقب.
بعد تحديد نوع الثقب، ومكانه وحجم الضرر الحادث، تبدأ مرحلة تصليح العادم، وتكون عبر الخطوات الآتية:
بعد استخدام هذه الطريقة سيختفي الصوت الخارج من المحرك عند الضغط على دواسة البنزين.
تثبيت كاتم صوت السيارة يقلل صوت الموتور
من أهم أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين هو عدم تثبيت المكربن الموجود في السيارة بطريقة صحيحة، والمكربن هو كاتم صوت السيارة، ولذلك في هذه الفقرة سنوضح لكم الأسباب التي تجعل من المكربن سببًا في صوت محرك السيارة.
كاتم صوت السيارة أو المكربن هو عبارة عن أنبوب يحتوي على عامل حفاز، وعدد من المسارات الموجودة في هذه الحجرة الصغيرة المجلفنة، والتي تعمل على تقليل صوت المحرك، كما تساعد هذه القطعة على تقليل التلوث البيئي الناتج من عوادم السيارات.
في حالة حدوث ثقب في المكربن، يتم الذهاب إلى الفني المتخصص من أجل تبديله، أو لحامه بالمواد المخصصة له حتى لا تؤثر على العامل الحفاز، لكن ما يسبب الصوت العالي لمحرك السيارة بعد الضغط على دواسة البنزين، يكون بسبب عدم تثبيت المكربن بصورة مثالية.
في هذه الحالة يجب اتباع الخطوات التالية من أجل تثبيته بصورة صحيحة، والخطوات هي:
إصلاح بوجيهات المحرك لمنع صوته العالي
بعد ذكر أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين البعيدة عن المحرك بذاته، ففي هذه الفقرة سنعرض لكم طريقة إصلاح أحد أهم أسباب ارتفاع صوت المحرك، وهي إصلاح البوجيهات، ويكون الإصلاح عبر الخطوات الآتي ذكرها في هذه الفقرة.
قبل بدء العمل عليك معرفة إذا كانت شمعات الاحتراق “البواجي” تالفة أم تحتاج إلى التنظيف فحسب، وإن كانت تحتاج إلى التنظيف فكل ما تحتاجه هو:
أما خطوات العمل فهي تتمثل في الخطوات التالية:
في حالة كانت البوجيهات تالفة فلا فائدة من تنظيفها، والأولى تغييرها، ولتغييرها عليك اتباع الخطوات التالية:
سير الكاتينة سبب رئيسي في صوت المحرك
من أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين هو تلف سيور السيارة، أو سير المحرك، أو على أقل تقدير اتساخها، لذلك في هذه الفقرة سنعرض لكم كيفية تغيير سير الكاتينة لمنع صوت المحرك العالي تمامًا.
في حالة اتساخه أو تغييره، فإن طريق الوصول إليه واحدة، وهي باتباع الخطوات الآتية:
هذه هي الخطوات اللازمة من أجل الوصول إلى سير الكاتينة في حالة تنظيفه، ويجب تلاشي تنظيفه بالمنظفات العضوية مثل البنزين أو ما يشابهه.
لذا قم باستخدام الماء والصابون السائل، وإسفنجة ثم قم بنقع السير في الماء المخلوط بالصابون أولاً ثم غسله باستخدام الإسفنجة.
بعد ذلك اترك السير ليجف، وتأكد من أنه جف بصورة كاملة، وغير رطب كي لا يؤثر على الأجزاء المعدنية الموجودة في المحرك، أما في حالة تغييره فتأكد من وجود الجوانات مع السير، وإزالة السي والجوانات القديمة.
ثم تركيب الجوانات في البداية، وهي التي تقلل من الاحتكاك، ثم تركيب السير، وشده باستخدام المفاتيح، ثم اعكس الخطوات السابقة التي تتضمنها أسباب ارتفاع صوت المحرك عند الضغط على البنزين.
