ماذا يحدث بعد تغيير جوان وش السلندر؟ جوان وش السلندر من الطبقات المهمة في السيارة، فهو يمنع اختلاط الزيت ومياه التبريد، ويعتبر تلف الجوان من الأعطال المشهورة بالسيارات، والتي يجب تفاديها أو إصلاحها لتجنب الضرر، لذا أدعوك للتعرف اليوم على المزيد عبر موقع الماقه .
لمحة عن جوان وش السلندر
- الجوان هو طبقة رقيقة موضوعة بين جسم المحرك، والذي يسمى (الشورت بلوك) وبين الجزء العلوي وهو وش سلندر المحرك، يقوم الجوان بعملية قفل بين جسم المحرك ووش السلندر لكي يمنع التسريبات.
- يحدث تلف أو عطل في الجوان نتيجة اختلاط المياه مع الزيت، ويُلاحظ ذلك العطل ظاهرًا على وش التاكيهات، ويكون ماء الريدياتير وماء القربة والزيت بلون مائل للبني الفاتح.
مكونات وش السلندر
- يحتوي جوان وش السلندر على العديد من الفتحات تسمح بمرور مياه التبريد وزيت المحرك عبرها، بشكل يمنع من امتزاجهما بسبب أنه يفصل بين الجزئين العلوي وجسم المحرك.
- يوجد في وش السلندر صمامات مثل صمامات الكائن الحي، تقوم بالتحكم في كمية المزج بين الوقود والهواء وأدخنة العوادم، فهو يعمل على تنظيم عملية احتراق الوقود في الموتور.
- وتوجد في وش السلندر شمعة احتراق كالتي توجد في المدفع الإلكتروني للإلكترونات، وكالتي توجد في بوتاجاز الإشعال الذاتي، تسمى البوجيهات، وتعمل على دفع الشرار لبدء عملية إشعال الوقود.
الأعراض التي توضح تلف جوان وش السلندر
- لتلف الجوان أعراض وعلامات يمكن مُلاحظتها مُسبقًا، ويجب الإسراع في فحص السيارة عند مراكز الصيانة عند الشعور بأي من تلك الأعراض، حتى يتجنب إتلاف مكونات السيارة بالكامل.
- ومن تلك الأعراض ارتفاع درجة حرارة مياه التبريد، وقد تصل للغليان.
- ظهور أدخنة بيضاء سماوية.
- نقص واضح في كمية مياه التبريد والزيت ومياه الريدياتير ومياه القربة.
- صعوبة في دوران موتور السيارة.
- تسريب زيت المحرك ومياه التبريد.
- عند الضغط على الخرطوم العلوي بعد أو أثناء تسخين المحرك، إذا كان قابل للضغط بسهولة فإن الجوان يكون تالفًا.
- ضعف في عزم السيارات.
تجنب حدوث ضعف في عزم السيارة
- يعتبر ضعف عزم السيارة من الأسباب التي تؤدي إلى حدوث تلف في جوان وش السلندر، لذلك يجب تجنبها، ويمكن أن يحدث ضعف في العزم بسبب المحرك أو الفتيس أو دورة الوقود.
- في دورة وقود السيارة تعمل الطلمبة على ضخ البنزين من التانك عن طريق المواسير، نحو الرشاشات، وتتم هذه العملية في ظروف ضغط معين، فإذا قل الضغط ينتج ضعف في العزم.
- وذلك لأن كمية البنزين في المحرك لا تكون نفسها الكمية في فلتر البنزين إذا كان به شوائب، مما يمنع مرور البنزين بسهولة، وبالتالي لا يصل كمية البنزين المطلوبة للرشاشات.
- ويمكن ملاحظة دخان أسود ينبعث من الشكمان، بسبب انسداد الفلتر، أو بسبب عطل في طلمبة البنزين، فيؤدي ذلك إلى توقف المحرك لمنع وصول البنزين للرشاشات، فيؤدي إلى ضعف عزم السيارة.
- أما بالنسبة للمحرك، فعند تلف الشنابر، يحدث ضعف في عزم السارة بسبب ابتعاد جزء من قوة احتراق البنزين والهواء في غرفة حرق الوقود، أو عند تلف الجوان.
- ويظهر دخان أبيض سماوي، من شكمان السيارة، بسبب نقص في زيت المحرك، أما الفتيس، فيؤدي تآكل الدبرياج إلى ضعف عزم السيارة.
- وأيضاً عندما تتآكل المادة الخشنة بأسطوانة الدبرياج، تحدث صعوبة في النقل بالمحرك للفتيس عبر تلك الأسطوانة، ويؤدي أيضًا إلى ضعف العزم.
أسباب تلف جوان وش السلندر
- يحدث تلف الوجان بسبب انخفاض مستوى المياه بشكل ملحوظ، ومع استمرار حركة المحرك يحدث استهلاك للطاقة، فيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة للمحرك.
- وإذا استمرت حركة المحرك مع ارتفاع درجة الحرارة، يمكن حدوث التواء في الجوان، وهذا يشير إلى أن جوان وش السلندر وصل إلى مرحلة كبيرة يجب إصلاحها فورًا.
إصلاح جوان وش السلندر
- عندما يتلف الجوان، يجب القيام بإصلاحه بخطوات محكمة ومرتبة لتجنب تلفه مرة أخرى، فيجب أولاً القيام بعملية تبريد السيارات، حتى تبلغ درجة المحرك أقل من 35 درجة مئوية.
- يتم تفكيك وش السلندر بعناية، ثم فحصه وقياسه وضمان سلامته عند الخراط، ويتم تنظيف بلوكة الموتور من الآثار القديمة، والتأكد من أنها غير تالفة.
- إذا كان هناك التواء في وش السلندر، فيجب استبداله بوش جديد ذي جودة عالية، وذلك للحفاظ على أداء السيارة، وتتم عملية إصلاح الجوان في فترة تتراوح بين يوم ويومين.
- يتم تنظيف دورة التبريد، والتحقق من سلامة ثرموستات مروحة التبريد، وثرموستات الكوعة، وكذلك ترس الطلمبة.
- إذا كان هناك أي خراطيم سهلة القبالية للضغط في الجوان، خاصةً في دورة التبريد، فيتم تغييرها مباشرة بخراطيم جديدة، ويتم تغيير الجوان بجوان جديد من النوع الأصلي.
ماذا بعد عملية تغيير الجوان؟
- عندما يتم تركيب الجوان الجديد، يتم التأكد من أنه لا يوجد تسريب في الزيت أو مياه التبريد، كما يجب فحص دورة التبريد وضمان سلامتها واستقرار درجة الحرارة.
- تجنب الضغط على السيارة في تشغيلها لمسافة 500 كم أو لمدة 7 أيام، وتجنب السير بسرعات كبيرة، والسير بسرعات معقولة، وذلك حتى تتكيف مكونات الجوان الجديد مع بعضها وتتطبع.
- حيث عندما يتم جلب سطح المعدن، وفحصه تحت وسيلة تكبير كالمجهر، فسيظهر غير ناعمًا وغير مستويًا، ولكن توجد فيه بعض من الالتواءات كالارتفاعات.
- وعندما يكون المحرك جديدًا تكون تلك الارتفاعات كثيرة، وعند تشغيله يتم حدوث احتكاك يقوم بمواجهة تلك الارتفاعات، وتقليل خشونتها، مما يجعل السطح ناعمًا ومستويًا بشكل أكبر.
- لذلك يُنصَح بتشغيل المحرك على سرعة قليلة حتى تكون عملية التنعيم أو تقليل الخشونة بشكل يلائم عمل المحرك، أما إذا كانت سرعة المحرك عالية فممكن أن تقوم بعمل شقوق في سطح المعدن.
- وتكون في هذه الحالة عملية التنعيم غير ملائمة لعمل المحرك، مما يؤثر على أداء المحرك.
- يتم عمل كبس لدورة البنزين، والتأكد من أنها سليمة، ويتم تغيير البوجيهات التي تدفع الشرار قبل علمية إشعال الوقود، ويجب استبدال زيت الفرامل، في حالة وجود مزج بين مياه التبريد وزيت المحرك.
- ويُنصح بطلب الإرشادات من الذين لهم تجربة في تغيير الجوان، وسؤالهم عن أنواع الجوان الأصلية التي يجب شرائها، وتكلفتها، وطريقة التعامل معها حتى تتطبع مكوناتها مع بعضها البعض.
حماية الجوان من التلف
- يمكن حماية جوان وش السلندر من التلف عن طريق بعض الإرشادات البسيطة، منها عدم زيادة مياه التبريد للسيارة أثناء سخونة الماتور، فيجب الانتظار حتى يبرد ثم يتم تزويد المياه.
- قبل زيادة مياه القربة والريدياتير يجب تشغيل محرك السيارة، حتى لا تختلط المياه مع بعضها البعض فيؤثر بالسلب على الجوان، مما يؤدي إلى تلفه، وانهيار مكونات وش السلندر.
- ويُنصَح عند ملاحظة أي تغير في وظائف السيارة أو نقص في الوقود أو مياه التبريد، أو وجود تسريب في الزيت، التوجه مباشرة إلى مراكز الإصلاح لكشف العطل، والعمل على ضبطه.
- ولا يجب الإهمال وتخطي وجود أي أعطال، حتى لا يتفاقم الموضوع في السيارة ويؤدي إلى أضرار أكبر، قد تُكلف أموال أكثر وبلا فائدة.
